Fyzika v aute

Fyzika nás sprevádza celým životom. Je všade okolo nás denne využívame jej princípy. Auto taká prirodzená vec pre mnohých, pozrime sa , čo všetko v ňom funguje na základe fyzikálneho princípu.

TVAR AUTA
Tvar auta je aerodynamicky. Je taký preto aby bol čo najmenší odpor vzduchu a následne aby auto mohlo ísť s čo najmenším odporom.  

MOTOR
Motor je najzákladnejšia časť auta, bez neho by auto nebolo autom. Ale keďže to je viac o technike poviem o ňom len veľmi málo.
Prebieha v ňom premena energie určitého druhu na pohybovú energiu. Je hnací stroj z ktoré ho sa pohybová energia prenáša na auto. Piestové spaľovacie motory sa delia na 3 typy. Najdôležitejší je zážihový spaľovací motor, ktorý pracuje v cykloch. Pričom každý cyklus má 4 doby: nasávanie, stláčanie, explóziu a výfuk.

OKNO
Mechanizmus sťahovania a dvíhania okna funguje na princípe kladky a otáčavého pohybu. sklo je vsadené do vodiacej lišty, ktorou prechádza lanko, ktoré je upevnené na kladku. Následne toto lanko prechádza na kladku ktorá je v kľučke. Kľučka vykonáva otáčavý pohyb pomocou našej ruky. Z kľučky pokračuje lanko na ďalšie dve kladky.
KLADKA: je jednoduchý mechanizmus zložený z kolesa, ktoré ma po obvode drážku v ktorej sa pohybuje lano.

OTÁČAVÝ POHYB:
Hovoríme o ňom pri tuhom telese, ktoré sa otáča okolo danej osi otáčania danou uhlovou rýchlosťou Vtedy majú jednotlivé jeho body rôznu veľkosť rýchlosti, ktorá je daná ich vzdialenosťou od osi otáčania.

KĽUČKA funguje na princípe páky. Páka je dutá alebo plná dostatočne pevná tyč otočná okolo pevnej osi. Je to jednoduchý stroj, ktorého 3 najdôležitejšie časti sú os otáčania, rameno bremena a rameno sily. Páka sa otáča okolo osi otáčania, rameno bremena pôsobí na teleso (bremeno), na rameno sily pôsobí človek alebo stroj. Páka sa využíva najčastejšie na zmenšenie sily pretože veľkosť sily závisí na dĺžke ramena. Čím dlhšie rameno, tým menšia je pôsobiaca sila.
 
VOLANT
Je typ páky, v aute sa využíva tvar kolesa, pre ľahšiu manipuláciu. Koleso je opevnené na riadiaci stĺpik.
 
POLOHOVANIE OPERADLA
Otáčaním vonkajšieho kolieska sa automaticky otáča aj ozubené koliesko, ktoré je pevne pripevnené na vonkajšie koliesko. Jeho otáčaním sa otáča na princípe kladkostroja väčšie koliesko pevne pripojené na operadlo. To spôsobuje pohyb operadla dopredu a dozadu.