(všeobecné pomôcky: glóbus)
- Názory na tvar Zeme- heliocentrizmus- Kopernik, Galileo, Magalhaes, Newton
-pri rotácii Zeme okolo osi vzniká odstredivá sila, kt. spôsobuje sploštenie ( rovníkový priemer 6378, poludníkový 6357)
- Geoid- geometrické teleso, kt. sa snaží čo najpresnejšie vystihnúť tvar Zeme
- Elipsoid/ Sféroid- geometrické teleso, kt. slúži na matematické a fyzikálne výpočty
Obeh okolo Slnka- Príslnie/Perihélium: zima, zem sa pohybuje rýchlejšie posilnená gravitáciou Slnka- 30,3km/s
Odslnie/Afélium- leto, 29,3km/s
- z východu na západ, tvar elipsy, dráha obehu- Orbita
- N severnej pologuli sú letá chladnejšie ako na juhu, je ďalej od Slnka, sú dlhšie lebo Zem sa pohybuje pomalšie
- tropický rok- Doba rotácie Zeme okolo Slnka- 365 dní 5 hodín 48 minút 45,7 sekúnd
Rotácie Zeme okolo vlastnej osi- zo západu na východ, rovník a ekliptika sa 2x za rok pretnú, 0‘ uhol- 23.9,20/21.3 -2x za rok sú najďalej od seba- uhol je vtedy najväčší- 21.6, 22.12
Ekliptika- zdanlivá dráha Slnka okolo Zeme, kolmo dopadajúci slnečný lúč, ktorý vytvára zdanlivú kružnicu
Hviezdny deň- doba rotácie zeme okolo vlastnej osi- 23h 56min 4s
Pravý slnečný deň- doba medzi dvoma vrcholeniami Slnka- keď je Slnko najvyššie na oblohe- 13.00-13.00
Stredný slnečný deň- zaviedol sa z praktických príčin, 0.00-24.00
Dôsledky rotácie Zeme okolo Slnka : a) 4 ročné obdobia, striedanie dňa a noci
Slapové javy- prejavujú sa deformáciou zeme- odliv a príliv
- vznikajú dôsledkom gravitácie Mesiaca a Slnka a odstredivej sily rotácie Zeme
- sú znásobené fázami Mesiaca, vidíme vždy len privrátenú stranu Mesiaca, lebo on rotuje okolo vlastnej osi tak isto dlho ako okolo Zeme
Skočný príliv- gravitačná sila Mesiaca posilnená gravitáciou Slnka, mesiac musí byť v splne alebo november Hluchý príliv- nie je posilnený, prvá a posledná štvrť
Vysvetlite akú úlohu zohráva reliéf a klimatické faktory v poľnohospodárskej výrobe.
Zhodnoťte vplyv poľnohospodárskej výroby v týchto štátoch na životnú úroveň.
Vplyv reliéfu na poľnohospodársku výrobu : nadmorská výška- viac RV v nížinách, kotlinách
- viac ŽV -pahorkatiny, podhorské oblasti
- rieky- úrodné riečne nivy, zavlažovanie, usadené nánosy= podklad pôdy, pôdny horizont= glejový horizont
- pôdny typ- fluvizeme, lužné pôdy, čiernice
- pretvorenie pôdy človekom- zmena pôdneho typu- nasadenie ihličnanov
- odstránenie vetrolamu, výrub amazonského pralesa
- odlesnenie horného toku rieky—erózia
- orať by mal vodorovne
Klimatické faktory: najlepšie pásmo- mierne, stepi- najviac pretvorené človekom
- monzúny- množstvo zrážok, ryža sa môže zbierať 2-3x ročne
- oceánske, morské prúdy
Holandsko: trhové záhradníctvo- typický pre rozvinuté krajiny, dôležitý je dopyt pre výrobu
- intenzívne hospodárstvo- vyspelé krajiny, na málo osídlených miestach na čo najmenšej ploche vypestovať čo najviac
- krajina tulipánov
- polder- vysušené pozemky, na kt. sa pestuje
- prímestský typ krajiny- novodobá, vybudovaná s rastom miest, aby sa nemuseli plodiny dovážať
Kanada: - pšeničné poľnohospodárstvo v kanadských prériách
- trhový extenzívny typ- veľké plochy poľnohosp. pôdy, neinvestujú do plochy tak veľa ako intenzívne, nechajú rásť plodiny prirodzene, koľko bude, toľko bude
Keňa: samozásobiteľská farma- najprv si ľudia vypestujú pre seba, až keď majú prebytok, tak ho predávajú, typ pre rozvojové krajiny
-chov hovädzieho dobytka, pestovanie bavlny, kávy, podzemnice, strukovín
Malajzia- plantážnický systém, lacná pracovná sila
- trhový, extenzívny
- Stredná, Južná Amerika
- bavlník, tabak, agáva
Kanada, Holandsko- viac % ľudí pracuje v službách ako poľnohosp.
Malajzia, Keňa- viac % ľudí pracuje v poľnohospodárstve
Daný vplyv dokumentujte tvarom cestnej siete v SR.
Charakterizujte súčasný dopravný systém SR, popíšte hlavné ťahy diaľnic a rýchlostných komunikácií.
(všeobecné pomôcky : všeobecnozemepisná mapa SR, mapa dopravy v SR)
Hlavné dopravné ťahy- Západ-Východ, Východ-Západ
Dôvody: spojenie BA- KE
dlhodobá orientácia ČSR na surovinovú základňu Ruska a na štáty východného bloku
rovnobežkový tvar SR
tvar reliéfu, doliny riek- Váh, Hron, Hornád
Najproblematickejšie dopravné trasy: Donovaly- NT, Čertovica
MF- Strečno- vybudovaná dvojprúdovka
Šturec- VF- serpentíny
Vernár- hranice NT a Slov. Raj
Transkontinentálne dopravné ťahy: Spoj Jadranské more- Pobaltie
Záp. Európa- Ukrajina, Rusko
Severné more- Balkán
D1- najdlhšia, spojenie Z- V, hlavný severný dopravný ťah SR
- spája 6 krajských miest: BA, TT, TN, ZA, Prešov- PO, KE
- BA- TT- rozšírenie na 3 prúdovku
- 3km pred Považskou Bystricou diaľnica končí
- otvorený úsek Hričovské podhradie
- najproblematickejšie- ZA- Strečno
- Ružomberok- Važec- otvorený úsek
- PO- KE- diaľnica
- Poprad- Mengusovce- Jánovce- cesta smrti
- Tunely: Branisko- najdlhší na SR, najdrahší, má len 1 rúru, súčasť D1, ale nejde sa po diaľnici
Lučivná- úsek Važec-Mengusovce, tesne pred dokončením
Višňové- oblasť Strečna
Ovčiarsko- Lietavská Lúčka- Hričovské podhradie
Bôrik- oblasť Poprad- Svit( Mengusovce- Jánovce)
- Prístavný most- súčasť D1, 2 podlažia, najvyťaženejší na SR
D2- Bratislava- Malacky, smer ČR na Brno- Praha
- jediná celá vybudovaná
- tunel Sitina
- medzinárodný charakter
- most Lafranconi
D3- prepojenie na Poľsko cez Kysuce, hraničný prechod Skalité
- pri Hričovskom podhradí sa má napájať na D1
- tunel Horelica- je súčasťou obchvatu Čadce
- tunel Poľana- vo výstavbe- pri poľských hraniciach, Svrčinovec- Skalité
D4- plánovaný nultý obchvat BA od Kitsee, križovať sa má s D2 pri Jarovciach aD1 pri Ivanke pri Dunaji, most do Rakúska cez rieku Morava
- plánovaný tunel popod Karpaty- Rača, dostavba- 2025
R1- Trnava- BB, napojenie na D1
- v povodí Hronu, dokončenie –prepojenie BB a Ružomberku
R2- Západ- Východ, po dobudovaní má byť najdlhšia
- TN, Prievidza, Žiar n/Hronom, Zvolen, Lučenec, Rožňava, KE
- nejde priamo cez mestá- obchvaty
R3- Sever -Juh, prepojenie Maďarska s Poľskom
- Šahy, Žiar, Zvolen, BB, Kremnica, Martin, Ružomberok, Dolný Kubín, Oravský podzámok, Trstená
R4- Sever- Juh, Maď.- Poľsko
- Poľsko, Svidník, Prešov, Košice, Maďarsko
- Svidník nemá železnicu, preto R4
R5- SR-ČR, cez Svrčinovec- Skalité
R6-Púchov prepojiť s D1 a spojiť s ČR
R7- BA, Dunajská Streda, NZ, Veľký Krtíš, Lučenec- R7 sa napájala na R2 pri Lučenci
R8- Nitra, Topoľčany, Partizánske, Bánovce nad Bebravou
- prepojí R1 a R2
R9- plánovaná, 98km, spojí Lipníky, Humenné, Sninu